Calculating disability adjusted life years (DALY) for traffic accidents and its economic consequences in Ecuador
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Palabras clave

Accidentes de tránsito
Lesiones de tráfico
Tasa de muerte
DALY
Ecuador
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Cómo citar

Cuesta Zapata, M. (2019). Calculating disability adjusted life years (DALY) for traffic accidents and its economic consequences in Ecuador. Revista Latinoamericana De Población, 13(24), 82-105. https://doi.org/10.31406/relap2019.v13.i1.n24.4

Resumen

Muertes por accidente de tránsito en Ecuador son 20,4 muertes por
cada 100.000 personas. Los hombres son los más afectados por los
accidentes de tránsito: 4,2 veces más que las mujeres (33 vs. 7,8
muertes por 100.000 personas, respectivamente). Los accidentes de
tráfico muestran una disminución: de 22 muertes por 100.000
personas en 2010 a 18 muertes por 100.000 personas en 2016. La estimación
de DALY p or e l m étodo d e e speranza d e v ida u tiliza
ponderación de β = 0.04, r = 0.03, C = 0,1658. El promedio de años de vida perdidos es 141.430 DALY o 897 DALY por 100.000 personas (95% CI 892-902). El costo de DALY, utilizando el enfoque del capital humano, es de US$ 806.8 millones equivalente al 0,89% del producto interno bruto (PIB), el 81% causado por la pérdida de hombres y el 19% por la pérdida de mujeres. Este porcentaje del PIB perdido por muertes es equivalente a como si cada individuo en Ecuador pagara US$ 358 al año. Las provincias de mayor población (Guayas, Pichincha, y Manabí) contribuyen con el 52% de la población total, el 67% de la cantidad de vehículos y el 49% del total de muertes por accidentes de tráfico. Sin embargo, si analizamos las muertes por número de personas y número de vehículos, estas provincias no son las más peligrosas para morir en un accidente de tráfico. Considerando la cantidad de muertes por cada 100.000 personas, las provincias más peligrosas son Sucumbíos (33,5), Cotopaxi (32,0), Orellana (31,2), juntas, constituyen solo el 5,9% de la población y el 3,8% del total de vehículos. Sin embargo, la tasa promedio de muertes en estas tres provincias es 1,58 veces el promedio nacional (20,4 por 100.000 personas). Teniendo en cuenta el número de muertes por cada 100,000 vehículos, las provincias más peligrosas son Napo (460), Imbabura (429) y Morona Santiago (400), en conjunto, constituyen solo el 4,5% de la población y el 1,9% del total de vehículos, la tasa promedio de muertes en estas tres provincias es 2,7 veces el promedio nacional (156 por 100.000 vehículos).

https://doi.org/10.31406/relap2019.v13.i1.n24.4
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Derechos de autor 2019 Revista Latinoamericana de Población, Mauricio Cuesta