Cálculo de años de vida perdidos ajustados por discapacidad (DALY) por accidentes de tránsito y sus consecuencias económicas en Ecuador
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Palabras clave

Accidentes de tránsito
Lesiones de tráfico
Tasa de muerte
DALY
Ecuador

Cómo citar

Cuesta Zapata, M. (2019). Cálculo de años de vida perdidos ajustados por discapacidad (DALY) por accidentes de tránsito y sus consecuencias económicas en Ecuador. Revista Latinoamericana De Población, 13(24), 82–105. https://doi.org/10.31406/relap2019.v13.i1.n24.4

Resumen

Muertes por accidente de tránsito en Ecuador son 20,4 muertes por cada 100.000 personas. Los hombres son los más afectados por los accidentes de tránsito: 4,2 veces más que las mujeres (33 vs. 7,8 muertes por 100.000 personas, respectivamente). Los accidentes de tráfico muestran una disminución: de 22 muertes por 100.000 personas en 2010 a 18 muertes por 100.000 personas en 2016. La estimación de DALY por el método de esperanza de vida utiliza ponderación de β = 0.04, r = 0.03, C = 0,1658. El promedio de años de vida perdidos es 141.430 DALY o 897 DALY por 100.000 personas (95% CI 892-902). El costo de DALY, utilizando el enfoque del capital humano, es de US$ 806.8 millones equivalente al 0,89% del producto interno bruto (PIB), el 81% causado por la pérdida de hombres y el 19% por la pérdida de mujeres. Este porcentaje del PIB perdido por muertes es equivalente a como si cada individuo en Ecuador pagara US$ 358 al año. Las provincias de mayor población (Guayas, Pichincha, y Manabí) contribuyen con el 52% de la población total, el 67% de la cantidad de vehículos y el 49% del total de muertes por accidentes de tráfico. Sin embargo, si analizamos las muertes por número de personas y número de vehículos, estas provincias no son las más peligrosas para morir en un accidente de tráfico. Considerando la cantidad de muertes por cada 100.000 personas, las provincias más peligrosas son Sucumbíos (33,5), Cotopaxi (32,0), Orellana (31,2), juntas, constituyen solo el 5,9% de la población y el 3,8% del total de vehículos. Sin embargo, la tasa promedio de muertes en estas tres provincias es 1,58 veces el promedio nacional (20,4 por 100.000 personas). Teniendo en cuenta el número de muertes por cada 100,000 vehículos, las provincias más peligrosas son Napo (460), Imbabura (429) y Morona Santiago (400), en conjunto, constituyen solo el 4,5% de la población y el 1,9% del total de vehículos, la tasa promedio de muertes en estas tres provincias es 2,7 veces el promedio nacional (156 por 100.000 vehículos).


Road traffic fatalities in Ecuador are 20.4 deaths per 100,000 people. Men are the most affected by traffic accidents: 4.2 times higher than women (33 vs. 7.8 deaths per 100,000 people, respectively). Traffic accidents show a decrease: from 22 deaths per 100,000 people in 2010 to 18 deaths per 100,000 people in 2016. The estimation of DALY by the life expectancy method used age weighting β = 0.04, r = 0.03, C = 0.1658. The average burden of disease is 141,430 DALY or 897 DALY per 100,000 people (95% CI 892-902). The cost of DALY, using the approach of human capital, is US$ 806.8 million equivalent to 0.89% of GDP, 81% caused by males and 19% by females. This percentage of GDP lost for road fatalities is equivalent as if each individual in Ecuador paid US$ 358 annually. The provinces with the largest population (Guayas, Pichincha, & Manabí) contribute with the 52% to the total population, 67% to the number of vehicles and 49% of total deaths due to traffic accidents. However, when we analyze deaths per number of people and number of vehicles, these provinces are not the most dangerous for dying in a traffic accident. Considering number of deaths per 100,000 people, the most dangerous provinces are Sucumbíos (33.5), Cotopaxi (32.0), Orellana (31.2), together, they constitute just the 5.9% of the population and 3.8% of the total vehicles, however, the average death rate of these three provinces is 1.58 times the national average (20.4 per 100,000 people). Considering the number of deaths per 100,000 vehicles, the most dangerous provinces are Napo (460), Imbabura (429) and Morona Santiago (400), together, they constitute just the 4.5% of the population and 1.9% of the total vehicles, however, the average death rate of these three provinces is 2.7 times the national average (156 per 100,000 vehicles).

Muertes por accidente de tránsito en Ecuador son 20,4 muertes por cada 100.000 personas. Los hombres son los más afectados por los accidentes de tránsito: 4,2 veces más que las mujeres (33 vs. 7,8 muertes por 100.000 personas, respectivamente). Los accidentes de tráfico muestran una disminución: de 22 muertes por 100.000 personas en 2010 a 18 muertes por 100.000 personas en 2016. La estimación de DALY por el método de esperanza de vida utiliza ponderación de β = 0.04, r = 0.03, C = 0,1658. El promedio de años de vida perdidos es 141.430 DALY o 897 DALY por 100.000 personas (95% CI 892-902). El costo de DALY, utilizando el enfoque del capital humano, es de US$ 806.8 millones equivalente al 0,89% del producto interno bruto (PIB), el 81% causado por la pérdida de hombres y el 19% por la pérdida de mujeres. Este porcentaje del PIB perdido por muertes es equivalente a como si cada individuo en Ecuador pagara US$ 358 al año. Las provincias de mayor población (Guayas, Pichincha, y Manabí) contribuyen con el 52% de la población total, el 67% de la cantidad de vehículos y el 49% del total de muertes por accidentes de tráfico. Sin embargo, si analizamos las muertes por número de personas y número de vehículos, estas provincias no son las más peligrosas para morir en un accidente de tráfico. Considerando la cantidad de muertes por cada 100.000 personas, las provincias más peligrosas son Sucumbíos (33,5), Cotopaxi (32,0), Orellana (31,2), juntas, constituyen solo el 5,9% de la población y el 3,8% del total de vehículos. Sin embargo, la tasa promedio de muertes en estas tres provincias es 1,58 veces el promedio nacional (20,4 por 100.000 personas). Teniendo en cuenta el número de muertes por cada 100,000 vehículos, las provincias más peligrosas son Napo (460), Imbabura (429) y Morona Santiago (400), en conjunto, constituyen solo el 4,5% de la población y el 1,9% del total de vehículos, la tasa promedio de muertes en estas tres provincias es 2,7 veces el promedio nacional (156 por 100.000 vehículos).

https://doi.org/10.31406/relap2019.v13.i1.n24.4
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Derechos de autor 2019 Mauricio Cuesta Zapata

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